5个月融两轮、10亿市场投放，半年成独角兽，杨浩涌创业秘笈就这

每个创业者最体贴的事情莫过于“竞争”，杨浩涌也不破例。这个曾亲手开办赶集网的人，在58同城与赶集合并后，出乎意料地又创业了，脱离竞争，回到竞争。去年11月，赶集好车从团体自力出来，更名“瓜子二手车”，杨浩涌自己给自己做天使，掏了6000万万美金。

都说瓜子团队是“豪华创业”，它的融资手笔和融资节奏都是一样平常创业公司难以比肩的。由于在“赶集VS58同城”时期积累大量竞争履历，杨浩涌所处的段位让他在看待竞争这件事上“加倍粗暴”、“加倍武断”。

现在，瓜子二手车已经完成都市笼罩75个，实时在售车源量达5万规模，员工共计4000名。此前，杨浩涌曾放出话，“新的融资会最大水平投入在市场投放层面，2016年整年瓜子二手车在市场投放层面将投入10个亿。”

势能是企业生命

去年，当二手车电商行业一夜火起来的时刻，瓜子武断加入了“广告战”雄师，或许这场战争也是他们设计已久的。那时，杨浩涌便这样告诉创业邦（微信搜索：ichuangyebang），“在市场投放上我们是竭尽全力，一定要在短时间内在直接竞争市场上胜出，这来自已往和58对垒时的教训、履历。”

而谈到投放10亿能不能收回成本时，瓜子的账面是这么算的：去评判一个市场的值与不值，并不是去看它的用户黏性，而是去看企业在几年之后形成的规模；瓜子以为，若是三四年后，企业的利润有三四十亿的规模，那么这十亿的广告投入就是合理的；而若是五年之后，整个销售额才十亿人民币，利润一亿人民币，那么这十亿的广告就永远算不过来账。

杨浩涌之以是能这么腰杆直挺地提出投放目的，和对手直接硬碰硬，是因为他深知企业的生计机遇就在竞争上。

传统来说，企业是若何看待竞争关系？大多数人有这样的明白：要么，跟自己的团队说，“我们不要去关注竞争对手，主要关注自己”；要么，就是跟投资人、偕行说，“市场实在大得很，每小我私家都市有机遇，我们和竞争对手都可以做的很好”。而杨浩涌自己的看法，正如他的脱手一样，快且雷厉。

他在创新中国2016峰会上示意，“每个创业者都处在一个需要变化、创新的行业，而他们中的大多数和对手加在一起的市场份额都没有到1成。”也就是说，摆在创业者眼前最主要的事情是拿到剩下的90%市场份额，而未来的5-10年企业能拿下若干份额就会决议它的行业职位和发展前景。

因此，在杨浩涌的构想里，企业追逐竞争是一件至关主要的事情。他将之称之为“势能”，即时刻把竞争思量在内，从而确立自己的势能。

历史惊人地相似，2011年，赶集网完成6000万美金的融资后，发起了一场广告战。在短短春节时代，赶集网花了3000万人民币做投放、打广告，随之收获了DAU（日活）翻倍增进，跃至400万。面临这样的效果，直接竞争对手58同城立马选择“跟进”，并制订了2倍的预算，最后炮制了一条著名的广告，“一个神奇的网站”。今后之后，赶集网便最先了与58同城历久的广告“拉锯战”。

58同城与赶集网的竞争路在杨浩涌看来就是一场“势能拉锯战”。所谓势能拉锯就好比两个竞争对手在镇静的海面上划船，一旦一方获得一个浪头，他就可以花更少的气力，而划得更远；具备了创业势能后，企业能在行业内获得更好的着名度，例如用户一想到同城闲置物品转让，他会更先想到58同城照样赶集网？

因此，所有的创业竞争都是在蓄积势能，而所有的势能蓄积都是为了成为行业内最有价值、最有职位的公司。在创业历程中，企业会自动获取势能，也会失去势能。杨浩涌反思了自己曾犯的两个错误，两次势能逝去的历程。

第一次，在2012年，赶集网团队高速成长，员工一下子从100人到了2500人，同时最先多种营业，例如蚂蚁短租、团购。那时，赶集网的主营营业在并没有获得盈利和稳固优势的时刻选择冒进，从而导致2012年公司亏了许多钱，员工锐减到900人。

第二次，在2013年，在和58同城抗衡的历程中，赶集网处于下风。“我发现了一个征象，当我把竞争对手所有的优点和瑕玷都列出来，厥后发现所有的优点所有在竞争对手那，所有的瑕玷都在我们那，只有一个机遇，就是发现竞争对手不重视我们，这是我们唯一的优势。”

当58同城和赶集网同时在hao123投放广告时，前者收获了170万流量，而后者只有90万。杨浩涌赶快召集同事举行用户调研，最后发现用户选择58同城的缘故原由竟然是：“58同城用惯了”、“周围人都在用，以是我也用”。这件事给杨浩涌极大的刺激，他知道所有的创业势能都已经向对手倾斜，而他能做的，就是不要再犯第三次错误。

“我是个异常幸运的创业者，在后面两年时间捉住竞争对手放松的机遇，最后做到合并，”杨浩涌这样说。

若何确立创业势能

作为一名一直遇到挫折但始终很幸运的创业者，杨浩涌对于“企业若何获得势能”有着自己深刻体会，他把这种履历还应用在了瓜子二手车上。去年11月，当瓜子二手车正式完身分拆后，天使轮资金归位后，杨浩涌便马一直蹄最先了A轮融资。只管遭遇资源隆冬，瓜子二手车的A轮融资照样在2016年3月尾正式敲定，赶集的“老资方”红杉资源中国基金领投2.05亿美金，其手笔大方可见。

“不管是资源隆冬照样资源火热，企业一直拿钱就是一建稀奇有用确立势能的事情，有机遇的话，企业要一直拿大钱、一直拿钱，这样才气给团队信心、给对手压力、给资源市场信号。此外，只有通过确立品牌势能，企业才气占领用户心智、第一提及、媒体认可和品牌影响力。“

另外，对于初创公司而言，尤其是A轮之前的公司，他们一样平常很难请到大牛员工，这时刻就要动用资源的能力，资源可以辅助企业解决人、手艺、市场等问题，把企业带到下个接单。杨浩涌说，“不要在融资估值上太纠结 ，拿到一个着名机构的钱，拿到比上一轮融资高四五倍的钱，用这个钱解决你当下解决不了的事情。”

商业模式粗暴且有力

瓜子二手车建立尽半年时间，却成为海内专做C2C（小我私家对小我私家）模式的二手车生意企业。杨浩涌在回应模式之争时，示意，“我们只想做最简朴、有用的商业模式。”在杨浩涌看来，小我私家对小我私家的生意二手车能为双方带来价钱上的实惠和生意周期的效率提升。

在瓜子平台上，传统2到3个月的生意周期被大大压缩了，平均一周时间就可以完成生意拉拢。而在价钱方面，由于跳过了大量中间环节、黄牛、经销商，卖方可以卖出更高的价钱，最多幅度达20%，而买方则加倍实惠。

杨浩涌一直在强调，介于双方消费者之间的瓜子二手车并不是“大B”。“我们不背库存、不收差价。”明白瓜子在做的事情正如明白Uber、Airbnb一样，它本身并不买车和卖车，它只做信息拉拢，只做车辆检测和订价。

外界一直有报道，瓜子并非纯粹的C2C平台，而是有C2B的生意内容。对此，杨浩涌说，“我们从未回避过C2B的存在，只不过那是异常少的份额，也许只占有1成左右。”创业邦领会到，在瓜子二手车上生意的车源必须在6年以内，所有部门超出规格的车源也想在瓜子平台上卖，怎么办？瓜子的解决方法是帮他们导流到B端车商手里。因此来说，瓜子二手车应该算是一个帮C端用户卖车的帮卖平台。

2016年年头，瓜子二手车提出的目的是：

1.年底笼罩100个都市，生意额突破200亿元，员工人数达8000人；

2.为用户提供跨越20亿元汽车消费贷款，打造瓜子汽车金融品牌；

3.买通二手车生意后服务链条；

半年将要已往，杨浩涌信心满满地向创业邦（微信搜索：ichuangyebang）回应，今年一定可以落实这个目的。在制订企业战略时，他总是很在意节奏，实验把年度设计分拆成季度设计。他说，“创业需要节奏，紧凑而有力。”他一直关注企业的BMI之时，即权衡企业运营地是否康健的尺度，其中包罗企业用户成本、次留存、周留存、月留存，用户孝敬价值等等。

“把这些器械算好了以后需要把这个拳头异常快的打出去，而且异常有力的打出去，在BMI指数做好前做任何推广都是异常危险公司的。“

孙子兵法说，“是故善战者，其势险，其节短”，就是说发动的攻击一定要短促有力，不管是市场营销照样打攻坚战，一定要短促有力。这是杨浩涌的座右铭。

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